የመኪና መከላከያ ንድፍ ግምት ውስጥ ይገባል

የመኪና መከላከያው በመኪናው ውስጥ ካሉት ትላልቅ መለዋወጫዎች አንዱ ነው.ሶስት ዋና ተግባራት አሉት: ደህንነት, ተግባራዊነት እና ጌጣጌጥ.

የአውቶሞቲቭ መከላከያዎችን ክብደት ለመቀነስ ሶስት ዋና መንገዶች አሉ፡- ቀላል ክብደት ያላቸው ቁሳቁሶች፣ መዋቅራዊ ማመቻቸት እና የማምረት ሂደት ፈጠራ።የቁሳቁሶች ቀላል ክብደት ባጠቃላይ ኦርጂናል ቁሳቁሶችን በመተካት በተወሰኑ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ጥግግት ባላቸው ነገሮች ለምሳሌ በፕላስቲክ የተሰራ ብረት;ቀላል ክብደት ያለው መከላከያ መዋቅራዊ ማመቻቸት ንድፍ በዋናነት ቀጭን-ግድግዳ ነው;አዲሱ የማምረት ሂደት ማይክሮ-አረፋ አለው.አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እንደ ቁሳቁሶች እና በጋዝ የታገዘ መቅረጽ።

ፕላስቲኮች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውሉት ቀላል ክብደታቸው፣ ጥሩ አፈጻጸም፣ ቀላል የማምረቻ ዘዴ፣ የዝገት መቋቋም፣ ተጽዕኖን የመቋቋም እና የንድፍ ከፍተኛ ነፃነት ስላላቸው እና በአውቶሞቲቭ ቁሶች ውስጥ እየጨመሩ መጥተዋል።በመኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የፕላስቲክ መጠን የአገሪቱን የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የእድገት ደረጃ ለመለካት አንዱ መስፈርት ሆኗል.በአሁኑ ወቅት ባደጉት ሀገራት መኪና ለማምረት ጥቅም ላይ የዋለው ፕላስቲክ 200 ኪሎ ግራም ደርሷል, ይህም ከጠቅላላው የተሽከርካሪ ጥራት 20 በመቶውን ይይዛል.
ፕላስቲክ በአንጻራዊ ሁኔታ ዘግይቶ በቻይና የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።በኢኮኖሚያዊ መኪኖች ውስጥ የፕላስቲክ መጠን 50 ~ 60 ኪ.ግ ብቻ ነው, ለመካከለኛ እና ከፍተኛ ደረጃ መኪናዎች, 60 ~ 80 ኪ.ግ, እና አንዳንድ መኪኖች 100 ኪሎ ግራም ሊደርሱ ይችላሉ.በቻይና ውስጥ መካከለኛ መጠን ያላቸውን የጭነት መኪናዎች ሲያመርቱ እያንዳንዱ መኪና 50 ኪሎ ግራም ፕላስቲክን ይጠቀማል.የእያንዳንዱ መኪና የፕላስቲክ ፍጆታ ከመኪናው ክብደት ከ 5% እስከ 10% ብቻ ነው.
የመከላከያው ቁሳቁስ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን መስፈርቶች አሉት-ጥሩ ተፅእኖ መቋቋም እና ጥሩ የአየር ሁኔታ መቋቋም።ጥሩ የቀለም ማጣበቂያ, ጥሩ ፈሳሽ, ጥሩ የማቀነባበሪያ አፈፃፀም እና ዝቅተኛ ዋጋ.
በዚህ መሠረት የ PP ቁሳቁሶች ያለምንም ጥርጥር በጣም ወጪ ቆጣቢ ምርጫ ናቸው.ፒፒ ቁሳቁስ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ያለው አጠቃላይ ዓላማ ያለው ፕላስቲክ ነው ፣ ግን ፒፒ ራሱ ዝቅተኛ የሙቀት አፈፃፀም እና ተፅእኖን የመቋቋም ችሎታ አለው ፣ መልበስ የማይቋቋም ፣ ለማረጅ ቀላል እና ደካማ የመጠን መረጋጋት አለው።ስለዚህ, የተሻሻለው ፒፒ አብዛኛውን ጊዜ ለአውቶሞቢል መከላከያ ማምረት ያገለግላል.ቁሳቁስ.በአሁኑ ጊዜ ለ polypropylene አውቶሞቢል ባምፐርስ ልዩ ቁሳቁሶች ብዙውን ጊዜ ከ PP የተሠሩ ናቸው, እና የተወሰነ መጠን ያለው የጎማ ወይም ኤላስቶመር, ኢንኦርጋኒክ መሙያ, ማስተር ባች, ረዳት ቁሳቁሶች እና ሌሎች ቁሳቁሶች የተደባለቁ እና የተቀነባበሩ ናቸው.
በቀጭኑ የተከላካይ ግድግዳ እና መፍትሄዎች ምክንያት የሚመጡ ችግሮች

የመከለያው ቀጫጭን የመለጠጥ ለውጥን ለመፍጠር ቀላል ነው, እና የመለጠጥ መበላሸት የውስጣዊ ውጥረት መለቀቅ ውጤት ነው.በቀጭኑ ግድግዳ የተሰሩ መከላከያዎች በተለያዩ የመርፌ መወጋት ደረጃዎች ውስጥ በተለያዩ ምክንያቶች ውስጣዊ ውጥረት ይፈጥራሉ.
ባጠቃላይ፣ እሱ በዋነኝነት የሚያጠቃልለው የአቅጣጫ ጭንቀትን፣ የሙቀት ጭንቀትን፣ እና የሻጋታ መልቀቂያ ጭንቀትን ነው።የአቅጣጫ ጭንቀት በቃጫ፣ በማክሮ ሞለኪውላር ሰንሰለቶች ወይም በሟሟ ክፍል ውስጥ በተወሰነ አቅጣጫ ተኮር እና በቂ መዝናናት በሌለበት ውስጣዊ መስህብ ነው።የአቅጣጫ ደረጃው ከምርቱ ውፍረት፣ ከቅልጡ ሙቀት፣ ከሻጋታ ሙቀት፣ ከክትባት ግፊት እና ከመቆያ ጊዜ ጋር የተያያዘ ነው።ትልቁ ውፍረት, የአቀማመጥ ደረጃ ዝቅተኛ ነው;የሟሟው ሙቀት ከፍ ባለ መጠን, የአቀማመጥ ደረጃ ዝቅተኛ ነው;የሻጋታ ሙቀት ከፍ ባለ መጠን, የአቀማመጥ ደረጃ ዝቅተኛ ነው;የመርፌው ግፊት ከፍ ባለ መጠን, የአቀማመጥ ደረጃው ከፍ ያለ ነው;የሚቆይበት ጊዜ በጨመረ ቁጥር የአቀማመጥ ደረጃው ይበልጣል .
የሙቀት ጭንቀቱ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ልዩነት ለመፍጠር በማቅለጥ እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት ነው.ከሻጋታው ክፍተት አጠገብ ያለው ማቅለጫው ማቀዝቀዝ ፈጣን ነው እና የሜካኒካል ውስጣዊ ውጥረት ባልተመጣጠነ ሁኔታ ይሰራጫል.
የማፍረስ ውጥረቱ በዋናነት የሻጋታ ጥንካሬ እና ግትርነት ማነስ፣ በመርፌ ግፊት እና በማስወጣት ሃይል ስር ያለው የመለጠጥ ለውጥ እና ምርቱ በሚወጣበት ጊዜ የሃይል ክፍፍል አለመመጣጠን ነው።
የጥበቃው ቀጫጭን ደግሞ የመፍረስ ችግር አለበት።የግድግዳው ውፍረት መለኪያ ትንሽ እና ትንሽ የመቀነስ መጠን ስላለው ምርቱ ሻጋታውን በጥብቅ ይከተላል;የመርፌ ፍጥነት በአንፃራዊነት ከፍተኛ ስለሆነ የመቆያ ጊዜው ይቆያል።ቁጥጥር አስቸጋሪ ነው;በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን የግድግዳ ውፍረት እና የጎድን አጥንቶች በሚፈርሱበት ጊዜ ለጉዳት ይጋለጣሉ.የሻጋታውን መደበኛ መክፈቻ በቂ የሻጋታ መክፈቻ ኃይል ለማቅረብ መርፌ ማሽን ያስፈልገዋል, እና የሻጋታ መክፈቻ ኃይል ሻጋታውን በሚከፍትበት ጊዜ ተቃውሞውን ማሸነፍ መቻል አለበት.